Популярное:

Скачать схему rm-1013
Схемы лечения уреаплазмы
Мужской свитер спицами схемы с описаниями 2016
Схема зоопарка минска
Смешарик вязаный схема
Пинетки в школе схема




Схема прожектора тэм 2


Для ориентировочного определения топлива, расходуемого тепловозом за определенный промежуток времени, можно воспользоваться графиками на рис. Дизель-генераторная установка является источником постоянного тока. Средние секции боковых окон могут отодвигаться, обеспечивая машинисту при необходимости возможность обзора вперед и назад через открытые окна.

Песок хранится в четырех бункерах, расположенных попарно спереди и сзади тепловоза и выполненных заодно с кузовом. На тепловозе ТЭМ1 фильтр сетчатый, прямоугольной формы, состоит из двух кассет.

ТЭМ2 электр.схема 1.1 запуск дизеля (видео руководство)

Схема прожектора тэм 2

В дверь, соединяющую кабину машиниста и аппаратную камеру, вмонтирован шкаф для хранения одежды. Открытие и закрытие жалюзи, а также включение и выключение вентилятора производят дистанционно из кабины машиниста посредством электропневматической системы. В левой задней части кабины машиниста перед столом расположено сиденье помощника машиниста. Мощность тепловоза ТЭМ1 равна л. Кузов тепловоза капотного типа состоит из пяти основных частей: Под главной рамой тепловоза находится топливный бак и бачок для хранения запаса смазки.

Схема прожектора тэм 2

На тепловозе ТЭМ1 фильтр сетчатый, прямоугольной формы, состоит из двух кассет. Каждому положению рукоятки или штурвала контроллера соответствуют определенная частота вращения коленчатого вала дизеля, мощность, развиваемая дизелем, а также скорость и сила тяги тепловоза. Вода в этой системе прокачивается центробежным насосом, расположенным в холодильной камере и приводимым от редуктора вентилятора через зубчатую передачу.

Открывающаяся часть окна ограждена специальными защитными щитками из стекла. Расположение сиденья машиниста перед пультом и его высоту при необходимости можно регулировать. Для облегчения доступа к охлаждающим секциям боковые жалюзи смонтированы на каркасе, соединенном с корпусом холодильной камеры петлями. В левой задней части кабины машиниста перед столом расположено сиденье помощника машиниста.

Тепловозы ТЭМ1 и ТЭМ2 имеют восьмипо-зиционный контроллер, который обеспечивает достаточно высокую маневренность этих локомотивов. Основные усовершенствования, выполненные на тепловозах. Каждому положению рукоятки или штурвала контроллера соответствуют определенная частота вращения коленчатого вала дизеля, мощность, развиваемая дизелем, а также скорость и сила тяги тепловоза. Вблизи пульта находятся кран машиниста, кран локомотивного тормоза и клапаны тифонов; педаль для управления песочницами установлена на полу перед сиденьем.

Это объясняется наличием у генераторов ограничения по возбуждению.

Схема прожектора тэм 2

Тепловозы ТЭМ1 и ТЭМ2 имеют восьмипо-зиционный контроллер, который обеспечивает достаточно высокую маневренность этих локомотивов. Ввиду того что электрическая схема тепловоза ТЭМ1 предусматривает последовательное, а также последовательно-параллельное соединение тяговых электродвигателей с одной ступенью ослабления поля, а электрическая схема тепловоза ТЭМ2 - последовательно-параллельное соединение тяговых электродвигателей и две ступени ослабления поля, каждая кривая графиков рис.

Их компоновка и конструкция в большой степени аналогичны, но имеют и су -щественные отличия. Две начальные позиции рукоятки или штурвала контроллера на тепловозах ТЭМ1 и ТЭМ2 1-я и 2-я предназначены для выполнения различного рода операций с минимальными скоростями подход к составу, сжатие ударно-тяговых приборов для отцепки локомотива и т. Для облегчения доступа к охлаждающим секциям боковые жалюзи смонтированы на каркасе, соединенном с корпусом холодильной камеры петлями.

С левой стороны впереди дизеля один над другим смонтированы маслопрока-чивающий сверху и топливоподкачивающий снизу насосы, приводимые в действие электродвигателями. На тепловозе ТЭМ1 фильтр сетчатый, прямоугольной формы, состоит из двух кассет.

Для ориентировочного определения топлива, расходуемого тепловозом за определенный промежуток времени, можно воспользоваться графиками на рис. Кузов тепловоза капотного типа состоит из пяти основных частей: Две начальные позиции рукоятки или штурвала контроллера на тепловозах ТЭМ1 и ТЭМ2 1-я и 2-я предназначены для выполнения различного рода операций с минимальными скоростями подход к составу, сжатие ударно-тяговых приборов для отцепки локомотива и т.

Схема прожектора тэм 2

Схема прожектора тэм 2

На этих позициях переходов на другое соединение или ослабление поля электродвигателей электросхемой не предусматривается. В передней части тепловоза расположена холодильная камера. Холодильная камера тепловоза ТЭМ1 имеет 24 охлаждающие секции 18 для воды и 6 для масла.

Это объясняется наличием у генераторов ограничения по возбуждению. Кран вспомогательного тормоза усл.

Вблизи пульта находятся кран машиниста, кран локомотивного тормоза и клапаны тифонов; педаль для управления песочницами установлена на полу перед сиденьем. На тепловозе ТЭМ2 электрическая схема предусматривает соединение тяговых электродвигателей в две параллельные группы по три двигателя в каждой и две ступени ослабления поля. Двухмашинный агрегат представляет собой соединение двух машин постоянного тока: Вода в этой системе прокачивается центробежным насосом, расположенным в холодильной камере и приводимым от редуктора вентилятора через зубчатую передачу.



Схема управления и связи еддс района
Крупные артерии схема
Как делать доклад схема
Схема утепления бруса
Схема манежа в буквах
Читать дальше..

© 2017 dvbt-tv.ru - все права защищены!